Jak chcemy w przyszłości żyć i pracować? Po jednej stronie widać wyzwania ujawniające się jako radykalne kryzysy, demograficzne przemiany nie do powstrzymania oraz jako wzrastająca w szybkim tempie techniczna kompleksowość. Po drugiej stronie żyjemy w czasach różnorodnych możliwości. Dotyczy to sfer upraszczania ludzkiego życia i warunków pracy przez techniczne wsparcie jak też przez wielość kontaktów i związków w zakresie współpracy i komunikacji. Towarzystwo działające na obszarze Nauki o Pracy na wiosennym kongresie 2010 przedstawiło swoją wizję tego, jak będziemy chcieli pracować i żyć w przyszłości.
    Ponad 370 uczestników odwiedziło 56. wiosenny kongres organizowany przez Towarzystwo Ergonomiczne pod hasłem „Kształtowanie nowych przestrzeni pracy i życia“ i trwający od 24.do 26. marca w Darmstadt. Przeprowadzony został on w nowoczesnym centrum kongresowym, „darmstadtium”, w samym środku „niemieckiej stolicy Secesji“, noszącej również nazwę
 „miasta nauki“. Renomowany Instytut Nauki o Pracy Technicznego Uniwersytetu w Darmstadt, kierowany przez prof. dr. inż. Ralpha Brudera był organizatorem całego przedsięwzięcia.


    Wspaniałym wprowadzeniem do tematyki był plenerowy wykład Manfreda Mausa, założyciela sieci sklepów z materiałami budowlanymi OBI. Przepełniony mądrością wieku przedłożył słuchaczom, jak wcześnie udało mu się rozpoznać przemianę, która nastąpiła w zakresie potrzeb klientów i jak udało mu się wszystko następnie ukształtować. Tak w 1970 r. powstał pierwszy sklep OBI w Hamburgu, który mógł domowemu majsterkowiczowi dostarczyć wszystkiego, czego ten tylko potrzebował. Dziś OBI jest czwartą największą firmą zarządzającą sklepami z materiałami budowlanymi świata oraz czołowym przedstawicielem tej branży w Niemczech, ze stopniem popularności wynoszącym 98%. Jako podstawowy filar swoich pełnych sukcesu działań Manfred.

Maus podał „dyscyplinę i konsekwencję“.
    Obok powyżej 180. przemówień na takie tematy jak zdrowie, indywidualizacja, innowacyjne koncepcje kształtowania i trwałość, przedstawiciele ekonomii i nauki w plenerowych i wprowadzających do danego tematu wykładach ukazali swoje poglądy na aktualne kwestie z zakresu nauki o pracy.  
    Poruszane zagadnienia pochodziły z tak różnych obszarów jak medycyna i psychologia pracy,


Kształtowanie nowych przestrzeni pracy i życia zarządzanie personelem, nauki inżynierskie, projektowanie produktu i jego użyteczność. Powiązania między chorobami układu mięśniowo-szkieletowego i wieku były tak samo brane pod uwagę jak innowacyjne formy interakcji w zabezpieczeniu pojazdów, samolotów oraz na obszarze służby kontroli ruchu lotniczego. Omawiany był również temat work-life-balance, np. w wykładzie traktującym o pogodzeniu życia zawodowego i prywatnego u pracowników szpitali.
    Jedna sesja dotyczyła tematu inżynierii przemysłowej, i była moderowana przez prof. dr. inż. Gerta Zülcha, prezydenta Towarzystwa Nauki o Pracy, oraz dr. inż. Saschę Stowassera z IfaA (przyp. tłum. Instytut Stosowanej Nauki o Pracy). Tu dr Bernd Britzke, kierownik Instytutu MTM, przekonywująco przedstawił możliwości i szanse kompleksowego planowania procesu z MTM w odniesieniu do tematu kongresu.
    Pierwszy raz na wieczornej uroczystości rozdano młodym naukowcom „Naukowe Nagrody Waltera-Rohmerta“. Zostało odznaczonych dwoje laureatów: dr inż. Nicole Jochems oraz dr inż. Ulrich Bergmeier.
    Konferencja jesienna 2010 Towarzystwa Nauki o Pracy odbędzie się pod hasłem "Człowiek i kształtowanie pracy ukierunkowanej na proces w obszarze konstrukcji pojazdów“ w terminie
23. – 24. września w firmie Volkswagen AG w mieście Wolfsburg w kraju związkowym Dolna Saksonia w środkowych Niemczech.

Objaśniający tekst na temat konferencji:

Efektywność procesu i ergonomia w ścisłym związku!

Wzrost produktywności, tak, jak najbardziej, także wzrost mający wartość liczby dwucyfrowej, jednak nie za wszelką cenę. A już na pewno nie kosztem zdrowia i nadwerężania zdolności do działania pracowników. Ponieważ na dłuższą metę może to okazać się bardzo drogie. Dlatego zainteresowanie 190. uczestników konferencją zorganizowaną w 2010 r. w Heilbronn dotyczyło procedury best practice, aby dzięki kształtowaniu pracy mieć wpływ na wydajność procesów i tym samym na koszty.
    „Nie możemy sobie pozwolić na oddzielenie wydajności procesu od ergonomii – dla nas związek ten jest przymusowy “, stwierdził Michele Melchiorre, wiceprezydent ds. planowania produkcji PKW i lekkich pojazdów użytkowych z Grupy Fiat w Turynie (z niem. Turin). Na dłuższą metę tylko zastosowanie najlepszych metod wniesie oszczędności, które prowadzą do wzrostu produktywności.
Ścisła współpraca z włoskim Stowarzyszeniem MTM i jego prezesem Gabriele Caragnano wydaje się być dlatego konsekwentna i logiczna.
    2006 rok, wraz z wprowadzeniem nowego Systemu Produkcyjnego Fiat „World Class
Manufacturing“, zastąpiono istniejący od lat 70. system bloków czasu systemem MTM-UAS w

Michele Melchiorre (po lewej), wiceprezydent Manufacturing Engineering Fiat Group Automobiles (FGA), Turyn, oraz Gabriele Caragnano, prezes Zarządu Stowarzyszenia MTM Włochy, wspólnie przedstawili skuteczne połączenie najlepszej metody MTM z Systemem Produkcyjnym Fiat wpowiązaniu z ergonomicznym kształtowaniem pracy – elementarny krok, jak podkreślił to Melchiorre. Punktem wyjściowym dla pilotażowego projektu w fabryce Mirafiori w Turynie była wzrastająca liczba pracowników, których nie można było jednak wykorzystać w szerszym zakresie. Jest to dziś dużym problemem, zauważył Melchiorre, przede wszystkim w fabrykach z ludźmi, którzy mają przepracowanych „na karku“ po 20 i więcej lat. 

MTM światowym standardem dzięki firmie Fiat

    Wynik projektu pilotażowego pozwala na dobre funkcjonowanie zarządu, pracowników i przede wszystkim silnych włoskich związków zawodowych: Czasy zadane są realizowane, liczba samochodów montowanych na jedną zmianę jest prawidłowa, można by jeszcze obniżyć średnie czasy odpoczynku i odpowiednie narzuty, a zamiast tego podwyższyć czasy odpoczynku na stacjach roboczych z dużym obciążeniem. Roll-out z Ergo-UAS, jak również narzędzie planowania w firmie Fiat są już sprawą zatwierdzoną.

Planować przewidująco zamiast dokonywać poprawek

    Fiat jest koncernem z określonymi zasobami – tu jeden czy drugi uczestnik pytał się naturalnie, czy jego przedsiębiorstwu będzie się opłacać lub czy będzie chciało dokonywać oceny stanowisk pracy pod względem ergonomicznym. Jasną odpowiedź miał Christian Neudorfer, inżynier przemysłowy w firmie Knorr-Bremse: Kto zauważa ryzyka już w koncepcyjnej fazie planowania  produkcyjnego, a więc postępuje prospektywnie, oszczędza tym samym znaczenie wyższe koszty fazy korekcyjnej. A że ergonomiczne kształtowanie pracy z MTMergonomics w firmie Knorr-Bremse pozytywnie oddziałuje na wydajność i motywację pracowników, jest zrozumiałe samo przez siebie. Ekonomiczna produkcja w kraju z wysokimi wynagrodzeniami, tak brzmi też dewiza Karla Dungsa, producenta techniki zabezpieczeń gazowych. Ergonomia nie jest tu ignorowana, powiedział Gerhard Schauland, kierownik działu centralnej produkcji & kontroli jakości. Zupełnie odwrotnie, jest ona istotnym elementem, aby systematycznie podnosić racjonalne potencjały i – co jest jeszcze lepsze – kształtować pracę od samego początku. Zasada MTM ‘Prawidłowo od samego początku’ obowiązuje także w firmie Volkswagen. Frank Lins, kierownik inżynierii przemysłowej w Volkswagen AG, zaprezentował wprowadzony wskaźnik EHPV (Engineered Hours Per Vehicle) wykorzystywany do ustalania konstruktywnie uwarunkowanego czasu produkcyjnego. Wskaźnik ten już w fazie rozwoju produktu dopuszcza wnioski dla późniejszego czasu montażu i jest wielkością sterującą dla całego modelu czasowego. Dla firmy VW istotnym jest, powiedział Lins, „aby to, co ustaliliśmy na początku, można było potem odnaleźć w praktyce w fazie seryjnej”.

Opanować kompleksowość za pomocą narzędzia planowania MTM

Względnie młodym obszarem zastosowania metod inżynierii przemysłowej jest kontrola jakości i kontrola kosztów w klinikach. Wyzwanie, które należy tu realizować, brzmi następująco: pracować ekonomicznie i równocześnie zapewnić optymalną opiekę pacjentom. Dr Stefan Beyer, prezes Zarządu Vital-Kliniken GmbH, naszkicował na przykładzie „raportu zwolnienia” metodyczne postępowanie i zastosowanie MTM-Office do optymalizacji procesów w administracji.
    Sprostanie kompleksowości systemu produkcyjnego i symultaniczne przedstawienie wszystkich celów podczas procesu planowania, jest marzeniem każdego planisty. Kompleksowość procesów sprawia, że jednak szybko wraca on do realnej rzeczywistości. Johannes Sternatz, doktorant na uczelni Jena, przedstawił za sprawą automatycznego taktowania oraz bez manualnego tworzenia pierwszoplanowej grafiki, alternatywę dla minimalizacji czasochłonności planowania. Wydajne procesy i efektywne narzędzia takie jak moduł TiCon® MXA do planowania systemu montażu dla nowej rodziny urządzeń znajdowały się w centrum wykładu Wolfganga Bonnena, zastępcy kierownika ds. przygotowania pracy w firmie Kieback&Peter w Berlinie.

Badania ergonomiczne dostarczają dowodu

    Dobre ukształtowanie pracy może zespolić ekonomię i ergonomię. Jeśli potrzeba było jeszcze dowodu, to dostarczył go Lars Fritzsche z imk automotive w Chemnitz dzięki swoimi badaniom. Wynik oceny z danych pochodzący od ponad 600. pracowników zatrudnionych przy końcowym montażu samochodów osobowych w firmie Daimler ukazał, że ergonomiczne kształtowanie pracy wyraźnie pozytywnie oddziałuje na udział błędów i na zdrowie pracowników.
    Wzrost produktywności, tak, jak najbardziej, lecz za cenę, którą można przyjąć i zaakceptować.
    ikh